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中国铁路根基建设投资7000亿元，新线铺轨7935公里，复线铺轨6211公里，高速铁路运营总里程将突破1.3万公里，初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。如此大的基础设施的投入，必将拉动有关的电气产品需要，将会大量使用电力电缆，电线电缆行业也将分得很大一块蛋糕。

专家建议，有关企业要切入电气化铁路市场首先要钻研牵引供电系统。我国电气化铁路选取工频单订互换电力牵引造，额定电压25kV，牵哄动力为电能。牵引供电系统将国度电力系统输送的电能转变适合电力机车使用的大局。电力机车则实现牵引工作。因而牵引供电设备和电力机车是电气化铁路的两大重要设备，电力电缆的使用量将会极度大，铁路其他设备和基础设施应与之相适应。

思考到高速铁路建设环境和使用的非凡性，所用电力电缆多数要求低烟无(低)卤、阻燃、耐火、耐油、耐紫表光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南方还要求防白蚁。合用于南方湿热气象和多蚁环境的凹凸压电力电缆、低烟无卤电缆、云母带绝缘耐火电缆、矿物绝缘防火电缆、泄漏同轴电缆等，将有优良的市场机缘。地铁区间隧路、地铁车站、设备装置、消防等建设则必要大量的电力电缆(轨路交统统常选取强电方式进行动力供给)、通讯电缆、隧路非凡用电缆以及漏泄和射频电缆等。隧路和地铁车站用照明电线电缆也是一大亮点。

高速客运专线的建设，依照当前的技术，轨路应答器必将大量使用，这就为轨路应答器数据传输电缆提供了辽阔的市场空间。高速铁路建设用电缆中电力电缆将重要是直流牵引电缆、阻燃电缆、耐火电缆、绿色环保电缆、自控温电缆等特种电缆。信号电缆重要集中在地铁用、信号电缆和节造电缆、通讯电缆、通讯光缆等种类。漏泄同轴、射频电缆重要利用于无线通讯系统。

因而，在“十二五”高速铁路建设的大潮中，国内电线电缆企业有理由也有实力对将来满怀向往。